495 978 06 53
Обращайтесь в Altechno - это надёжно! Что мы предлагаем :
- * Даём гарантию 1 год (или 30 000 км) на проведенные работы
- * Бесплатно проведем цифровую диагностику двигателя
- * Бесплатно заменим масло. Стоимость масла тоже в подарок.
- * Оплата производится после проверки выполненных работ.
- * Вы сами выбираете запчасти по производителю, цене и времени доставки.
Почему цена написана "от"? - Например двигатель N20 устанавливается на BMW 2,3,4,5-Серии, X1 и X3, на разных кузовах норматив отличается, если автомобиль полноприводный, стоимость работ по замене цепи ГРМ увеличивается в данном случае до 25000руб.
*Цена за услугу БЕЗ снятия двигателя
В двигателях N47, N57, B57, B48 и B58 газораспределительный механизм перенесен на тыльную часть. В дизельных двигателях N47 и N57 это произошло на моделях произведенных после 2008 года. К ним присоединились бензиновые модели с двигателями B48 и B58
На сегодня газораспределительный механизм в БМВ практически унифицирован, для всех типов двигателей и имеет следующую, 2х составную структуру:
2 цепи, нижняя и верхняя, сопряжённые промежуточной звёздочкой и поджатые 4-мя направляющими планками с 2-мя натяжителями. - на моделях выпущенных после 2017 года.
Таким образом для замены цепи ГРМ в таких случаях необходимо снимать двигатель. Без снятия двигателя произвести замену можно только если снимать АКПП и демонтировать заднюю, лобовую крышку мотора, нарушая технологию БМВ менять цепь ГРМ, без снятия двигателя и без снятия ГБЦ. По трудозатратам, времени и стоимости - эти способы исполнения практически равнозначны.
Определить состояние цепи ГРМ Без снятия хотя бы клапанной крышки очень сложно: в отличие от ремня ГРМ, цепь находится внутри двигателя. Поэтому к косвенным симптомам износа цепи следует отнестись особенно внимательно.
Если у вас наблюдается:
- * Неравномерная работа двигателя на холостом ходу (нарушение фаз газораспределения из-за растянутой и перескочившей зубья цепи);
- *Хлопки в выхлопной системе (из-за изменения фаз газораспределения впрыск становится либо слишком ранним, либо слишком поздним, и несгоревшее топливо воспламеняется в глушителе);
- *Характерные шумы (бряканье металла, шорканья) во время работы двигателя из-за растяжения (ослабления) цепи;
- * Двигатель работает с перебоями, падением мощности;
- *Двигатель вообще перестал заводится (растянутая цепь перескочила сразу несколько сточенных зубьев звездочки распредвала);
- *Резкая потеря мощности и выход двигателя из строя прямо на ходу (обрыв цепи ГРМ);
- *На панели приборов загорается индикатор «check engine».
- то Вам нужно СРОЧНО! обратиться в надежный автосервис, чтобы по крайней мере провести диагностику цепи.
Но даже если у Вас пока всё хорошо, нужно понимать, что неприятность может наступить в самый неподходящий момент. Ресурс цепи ГРМ больше, чем ремня ГРМ, но тем не менее проблемы могут наступить намного раньше декларируемых производителем 200-250 тыс. км, особенно при эксплуатации машины с низком уровне моторного масла и редкой смене рабочей жидкости.
На практике цепь и опорные планки теряют свои свойства на пробеге 100-150 тысяч км. Обрыв цепи ГРМ чаще всего приводит к замене двигателя (в лучшем случае капитальному ремонту). Поэтому если пробег вашего BMW около 100 тысяч км. - вы уже находится в зоне риска
*Цена за услугу БЕЗ снятия двигателя
info@altechno.team
