Блог

Замена цепи ГРМ автомобиля BMW F30 N47

Силовой агрегат N47 имеет достаточно неприятную особенность - данный мотор наиболее подвержен обрыву цепи [ 4 цилиндра - мотор не сбалансирован ]
Все это сопровождается перенесенным ГРМ в заднюю часть двигателя - что увеличивает трудозатраты на замену данного узла в разы [ Необходимо снимать мотор ]

  

В работе один из таких автомобилей BMW F30, прибывший для работ по замене полного комплекта цепи газораспределительного механизма с проведением сопутствующего комплекса работ [ Чистка впускного коллектора / удалением вихревых заслонок ]

Нами проведены работы по снятию двигателя, демонтажу крышки ГРМ, замене старого комплекта ГРМ на новый [ Цепь, нижняя цепь (на масляный насос), планка натяжителя, направляющие планки и сам натяжитель ] - оригинальный с последующим нанесением герметизирующего состава и установкой крышки ГРМ



Наиболее частые симптомы для замены цепи:
- Шум из под капотного пространства [ побрякивания, цоканье ][ особенно проявляется на высоких оборотах ]
- Показания компьютера
- Уход меток ГРМ

После проведения работ проводится итоговая проверка - при этом предоставляется гарантия на проведенные работы



Мы рекомендуем проводить данные работы на пробеге 100 000 - 150 000 км [ Особенно обращаем внимание на проведение данных работ на Б/У приобретенных автомобилях с пробегом в вышеуказанном диапазоне ]